وزيرا النقل وقطاع الأعمال يشهدان عقد تصنيع وشراء عدد 100 حافلة لمشروع الأتوبيس الترددي
شهد اليوم كل من الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، و المهندس محمود عصمت، وزير قطاع الأعمال العام، توقيع عقد تصنيع وشراء عدد 100 حافلة كهرباء إنتاج محلي ماركة MCV طراز SETIBUS C120E.V بين شركة الاتحاد العربي للنقل البري والسياحة (سوبر جيت)، إحدى الشركات التابعة لوزارة النقل، ومصنع إنتاج وإصلاح المدرعات (مصنع 200 الحربي)، التابع للهيئة القومية للإنتاج الحربي بقيمة 680 مليون جنيه، وذلك للعمل في مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT على الطريق الدائري.
تصنيع أتوبيسات الكهرباء في مصر
وفي بداية كلمته، أكد وزير النقل، أن هذا اليوم هو يوم هام جداً لكافة المصريين إذ يشهد أحد الانطلاقات الكبرى لتصنيع أتوبيسات الكهرباء في مصر، وذلك من خلال التعاقد على 100 أتوبيس كهربائي للعمل في المرحلة الاولى من مشروع الأتوبيس الترددي السريع على الطريق الدائري ( BRT )، حيث تم الإنتهاء من المرحله الأولى من مشروع تطوير الطريق الدائري وجاري الانتهاء من محطات (BRT )، وكذلك المرحلة الثانية من مشروع تطوير الطريق الدائري ليتم زيادة عدد الاتوبيسات الكهربائية التي ستعمل بالمشروع بالتزامن مع الانتهاء من المرحلة الثانية لتطوير الطريق لتسير على الطريق الدائري بالكامل بطول 110 كم.
وأضاف أن هذا التوقيع يأتي في إطار توجيهات القيادة السياسية بتوطين صناعات النقل في مصر، ومنها صناعة الاتوبيسات الكهربائية الصديقة للبيئة، والتي ستصل نسبة التصنيع المحلي بها في البداية من 50% : 60% لتتدرج النسبة بعد ذلك حتى يتم الوصول إلى نسبة التصنيع الكامل 100 %.
وأشار إلى أن هذا التوقيع يأتي تعزيزا لنتائج قمة المناخ COP27 التي استضافتها الدولة المصرية بمدينة شرم الشيخ، والتي قدمت نموذجا رائعا يعكس جهود الدولة لدمج العمل الإنمائي بأجندة المناخ، نظراً لما تمثله هذه النوعية من وسائل النقل الجماعي الأخضر من نقلة نوعية تحافظ علي مستقبل الأجيال القادمة وإضافة حضارية تسهل حركة المواطنين بشكل سريع وآمن، ضمن المشروعات الوطنية الجاري تنفيذها في إطار الجمهورية الجديدة التي أرسى قواعدها الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية، وجاري حاليا توزيع الاتوبيسات الكهربائية التي عملت في شرم الشيخ على القاهرة والإسكندرية والأقصر وأسوان والغردقة، بالاضافة الى شرم الشيخ.
وتابع كما أنه تم تشكيل شركة نقل العاصمة الإدارية التي ستضم اتوبيسات تعمل بالكهرباء من الاتوبيسات التي تم تسييرها خلال مؤتمر المناخ ولكن بهوية بصرية أخرى، بالإضافة إلى أتوبيسات تعمل بالغاز، كما سيوجد بها عربات ملاكي تعمل بالكهرباء لتصبح بالعاصمة منظومة نقل أخضر ذكية صديقة للبيئة، موجها الشكر إلى تحالف جنرال موتورز على توفير عربات الركوب الكهربائية التي عملت في شرم الشيخ.
تحقيق معايير الجودة العالمية
وأوضح وزير النقل، أن التعاقد على هذه الأتوبيسات تم بعد إقرارها من اللجنة التي وجه بها الرئيس، والمُشكلة من كافة الجهات المعنية لضمان تحقيق هذه الاتوبيسات أعلى معايير الجودة العالمية، كما أنه تم توفير احتياجات ذوي الإعاقة بها، مضيفاً أن الاعتماد على المنتج المحلي يهدف إلى توفير العملة الصعبة وخلق فرص العمل وتلبية احتياجات السوق المحلي، ثم الانطلاق للتصدير للخارج و دول شمال افريقيا والدول العربية.
وأضاف أن الرئيس قد وجه الحكومة المصرية بالتنسيق مع القطاع الخاص وتعظيم مشاركته في كافة المشروعات، ومنها مشروعات النقل لإنتاج الحجم الأكبر مما يتم استهلاكه والتحول إلى التصدير، وكذلك تشجيع كافة المصنعين المصريين للإنطلاق إلى قاعدة تصديرية قوية، مشيرًا إلى أنه لن يتم استيراد اتوبيسات كاملة لجميع شركات النقل الجماعي مثل السوبرجيت وشركات النقل البري التابعة للقابضة للطرق والنقل البري والبحري وغيرها، بل يجب أن تكون مصنعة في مصر بنسبة معينة من المكون المحلي مع نسبة من المكون الأجنبي هكذا تبنى البلاد في عهد الرئيس عبدالفتاح السيسي.
وأكد أن هناك متابعة يومية من الرئيس ورئيس الوزراء لخطة تنفيذ التصنيع المحلي، ومنها صناعات النقل المختلفة والخطوات التي يتم تنفيذها على أرض الواقع لتوطين صناعة الوحدات المتحركة في مصر للسكك الحديدية والمترو من خلال مصنع نيرك وسيماف والإنتاج الحربي.
ووجه الوزير التهنئة للرئيس ورئيس الوزراء على هذا التعاقد، معاهدًا بالمضي قدمًا في تنفيذ هذه الخطة، كما قدم الشكر لشركة اكتا ( السوبرجيت / مواصلات مصر) والإنتاج الحربي على هذا التعاون المثمر، لافتًا إلى أن الفترة القادمة ستشهد تعاون مع وزارة قطاع الأعمال في مجال اتوبيسات الغاز وتعاون مستقبلي في مجال اتوبيسات الكهرباء والاتوبيسات التي تعمل بالهيدروجين.
جدير بالذكر، أن مشروع B.R.T يعتبر أحد الشرايين الرئيسية الجاري تنفيذها لربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة، ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى (القطار السريع – LRT – المونوريل – المترو ) لتسهيل حركة تنقل المواطنين المواطنين وتسهيل انتقال العاملين بالجهاز الإداري للدولة لمقر عملهم، وذلك باستخدام وسائل نقل جماعي مستدامة تعمل بالطاقة الخضراء.
وأشار الوزير إلى أن مشروع الأتوبيس الترددي BRT على الطريق الدائري حول القاهرة الكبرى تبلغ عدد محطاته 47 محطة، وسيمثل نمطاً حضارياً تسعى الدولة لتحقيقه في مختلف المشروعات التي تنفذها، ويستهدف القضاء على المواقف العشوائية الواقعة على الطريق الدائري سواء على المسار أو المطالع أو المنازل الخاصة بالطريق، وسيتم ربطه بمواقف نموذجية أسفل الطريق الدائري للقادمين من المحافظات إلى القاهرة الكبرى والعكس.
وذكر أن الطريق الدائري سيصبح 6 حارات للملاكي، ثم حارة داخلية مخصصة للأتوبيسات BRT ليصبح الإجمالي 7 حارات في كل اتجاه، ما عدا كوبري المنيب والوراق حيث سيكون الإجمالي 8 حارات في كل اتجا بهما،
وقد تم إسناد مهمة تنفيذ مشروع BRT علي الطريق الدائري لشركة أكتا للنقل الجماعي "ACTA" تحالف (شركة الاتحاد العربي للنقل البري والسياحة سوبر جيت – وشركة مواصلات مصر) لتعظيم التعاون بين القطاع العام والخاص في مشروعات وزارة النقل، تنفيذا لتوجيهات القيادة السياسية بالتوسع في الشراكة مع القطاع الخاص في كافة مشروعات الوزارة.
