صانعو السيارات الكهربائية الصينيون يكشفون عن نماذج جديدة في معرض بانكوك الدولي

بفضل المبيعات القوية للسيارات الكهربائية، ستكون شركات صناعة السيارات الصينية في دائرة الضوء في معرض بانكوك الدولي للسيارات هذا الأسبوع، مما يسلط الضوء على التحدي المتزايد الذي يواجهه عمالقة السيارات اليابانيون الذين سيطروا لفترة طويلة على سوق السيارات في تايلاند.

ومن المقرر أن تكشف شركات صناعة السيارات الصينية مثل Zeekr وXpeng Motors من جيلي عن أحدث سياراتها الكهربائية للعملاء التايلانديين عند ظهورها لأول مرة في معرض بانكوك للسيارات، وهو معرض يستمر لمدة أسبوع ويفتح للجمهور يوم الأربعاء المقبل.

وفي معاينة إعلامية أمس، عرض القادمون الجدد من السيارات الكهربائية سياراتهم وتقنياتهم في أكشاك أنيقة جنبًا إلى جنب مع تلك من الشركات الرائدة في السوق مثل Toyota Motor.

قال نائب الرئيس ورئيس الأسواق الناشئة مارس تشين، إن الشركة ستطلق نموذجين من السيارات الكهربائية في تايلاند في يونيو وتفتتح 10 صالات عرض في البلاد هذا العام، كجزء من توسع أوسع في جنوب شرق آسيا.

وسوف تنافس شركة Zeekr الشركات الصينية مثل BYD وجريت وول موتور، التي تمتلك حاليًا الحصة الأكبر من سوق السيارات الكهربائية في تايلاند.

وقالت إلسا تشانج، المدير الأول لأعمال شركة Xpeng ومقرها قوانجتشو، إن الشركة، التي تعرض سيارة طائرة بدون طيار في جناحها، تخطط لفتح خمس صالات عرض في تايلاند هذا العام لتقديم سيارات كهربائية متطورة.

شركة صناعة السيارات شانجان المملوكة للدولة والتي ستبدأ في إنتاج السيارات الكهربائية في منشأة تايلاندية في أوائل عام 2025، تستهدف الطرف الأدنى من السوق، مع سيارة كهربائية ذات بابين بسعر حوالي 500000 باهت (13728 دولارًا) تم إطلاقها أمس الاثنين.

المنافسة الساخنة

وإجمالاً، التزمت شركات صناعة السيارات الصينية باستثمار أكثر من 1.44 مليار دولار في مرافق الإنتاج في أكبر مركز لتصنيع السيارات في جنوب شرق آسيا، وتتطلع تايلاند إلى تحويل حوالي 30% من إنتاجها السنوي من السيارات إلى سيارات كهربائية بحلول عام 2030.

ويأتي توسع صانعي السيارات الكهربائية الصينيين في تايلاند على خلفية المنافسة الشديدة في الداخل حيث يتسابق صانعو السيارات لخفض الأسعار.

وفي عام 2023، اشترى التايلانديون 73500 من السيارات الكهربائية تعمل بالبطارية، أو حوالي 9% من مبيعات السيارات المحلية، ومن المتوقع أن يتضاعف ذلك بحلول نهاية عام 2024، وفقًا لتوقعات اتحاد الصناعات التايلاندية.

وقال سورابونج بايسيتباتانابونج، المتحدث باسم صناعة السيارات في FTI، إنه من المتوقع أن تصل الطاقة الإنتاجية المحلية لـ السيارات الكهربائية إلى 100 ألف سيارة بحلول نهاية عام 2024 مع بدء تشغيل منشآت جديدة، معظمها من شركات صناعة السيارات الصينية.

وفي العام الماضي، أنتجت تايلاند 164 سيارة كهربائية تعمل بالبطارية، وقال سورابونج: "مبيعات السيارات الكهربائية ترتفع بينما تنخفض مبيعات مركبات محرك الاحتراق الداخلي"، في إشارة إلى المركبات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي وعزا التغيير إلى نماذج السيارات الكهربائية الأرخص.

مع سعر سيارة ICE، يمكنك الحصول على أفضل طراز من السيارات الكهربائية من العديد من العلامات التجارية. كما أن أسعار البنزين المرتفعة تساعد المركبات الكهربائية أيضًا".

لكن قادة السوق مثل تويوتا وإيسوزو موتورز وشركة هوندا موتور يعملون أيضًا على الحفاظ على قبضتهم.

ومن المقرر أن تستثمر شركات صناعة السيارات اليابانية الكبرى 150 مليار باهت (4.34 مليار دولار) في تايلاند على مدى خمس سنوات.

وقال متحدث باسم الحكومة التايلاندية الأسبوع الماضي إن شركة إيسوزو تخطط لاستخدام تايلاند كقاعدة إنتاج لنسخة كهربائية من شاحنتها الصغيرة D-MAX، بهدف بدء الصادرات في عام 2025.